Το Διοικητικό Συμβούλιο της Λιμενικής Αρχής της Βαλένθια (VPA) ενέκρινε οκταετή παράταση της παραχώρησης που κατέχει η APM Terminals
Η επέκταση υπόκειται σε νέα επενδυτική δέσμευση άνω των 10 εκατομμυρίων ευρώ με στόχο τη βελτίωση της παραγωγικότητας, της ενεργειακής απόδοσης και των περιβαλλοντικών επιδόσεων στον τερματικό σταθμό.
Η παράταση φέρνει την ημερομηνία λήξης της παραχώρησης στο 2049, φτάνοντας τη μέγιστη διάρκεια των 50 ετών που επιτρέπεται από την ισπανική λιμενική νομοθεσία.
Ακολουθεί πρόσθετες επενδυτικές δεσμεύσεις που υπερβαίνουν το 20 τοις εκατό του αρχικού πεδίου παραχώρησης, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις του ισπανικού νόμου περί λιμένων και εμπορικής ναυτιλίας για ουσιαστική τροποποίηση.
Η APMT Valencia εκμεταλλεύεται την παραχώρηση από το 1999, με μια σειρά διαδοχικών παρατάσεων που κορυφώνονται τώρα με την πλήρη νόμιμη διάρκεια.
Κεντρικό στοιχείο του επενδυτικού προγράμματος είναι ο εξηλεκτρισμός της αποβάθρας του Λεβάντε μέσω της εγκατάστασης του πρώτου συστήματος ηλεκτρικής τροφοδότησης από ξηράς (OPS).
Το ευρύτερο σχέδιο περιλαμβάνει τέσσερις μονάδες OPS σε όλο τον τερματικό σταθμό, συμπεριλαμβανομένου ενός κέντρου παροχής ηλεκτρικής ενέργειας και της σχετικής υποδομής μετασχηματισμού.
Η ανάπτυξη ευθυγραμμίζεται με τους στόχους απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές των λιμένων της VPA για το 2030, καθώς και με την πορεία μείωσης των εκπομπών της APM Terminals, με στόχο μείωση 70% έως το 2030 και καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2040.
Η ανάπτυξη του OPS αποτελεί μέρος της πρωτοβουλίας OPS Valenciaport, υπό την ηγεσία του Fundación Valenciaport και συγχρηματοδοτείται στο πλαίσιο του προγράμματος μεταφορών του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» της ΕΕ (CEF).
Μια δεύτερη επενδυτική ροή επικεντρώνεται σε φυσικές αναβαθμίσεις για να καταστεί δυνατή η φιλοξενία μεγαλύτερων πλοίων που λειτουργούν στο πλαίσιο της συνεργασίας Gemini μεταξύ Maersk και Hapag-Lloyd.
Τα έργα θα προσαρμόσουν τα βυθίσματα του Levante Quay για να υποστηρίξουν πλοία που εξυπηρετούν διαδρομές Ασίας-Μεσογείου με βύθισμα έως 16,5 μέτρα.
Η κίνηση του λιμανιού
Το λιμάνι διαχειρίστηκε 7,01 εκατομμύρια τόνους φορτίου τον Μάρτιο, σημειώνοντας αύξηση 5,23% σε ετήσια βάση, υποστηριζόμενη από ισχυρές επιδόσεις εμπορευματοκιβωτίων παρά το δύσκολο παγκόσμιο εμπορικό περιβάλλον.
Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 479.873 TEU, σημειώνοντας αύξηση 11,6% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, σηματοδοτώντας τον δεύτερο υψηλότερο Μάρτιο που έχει καταγραφεί για το λιμάνι της Βαλένθια, το οποίο καλύπτει τη Βαλένθια, το Sagunt και τη Gandia.
Οι επιδόσεις από την αρχή του έτους δείχνουν μια πιο μικτή εικόνα. Μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου, ο συνολικός όγκος φορτίου μειώθηκε κατά 3,31% στους 18,7 εκατομμύρια τόνους, ενώ η κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 1,4% στα 1,31 εκατομμύρια TEU.
Τους τελευταίους 12 μήνες, η διακίνηση ανήλθε σε 79,4 εκατομμύρια τόνους (-1,51%) και 5,68 εκατομμύρια TEUs (+2,94%), υποδηλώνοντας σχετική σταθερότητα στις ροές εμπορευματοκιβωτίων παρά την ευρύτερη απαλότητα των εμπορευμάτων.
Οι εμπορικές ροές παρουσίασαν σαφή απόκλιση ανά περιοχή. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων με την Κίνα αυξήθηκε απότομα κατά 30,56% στις 235.903 μονάδες, ενώ οι όγκοι με τις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 20,65% στα 73.700 TEUs.
Ανάπτυξη καταγράφηκε επίσης με τη Βραζιλία (+10,23%), το Μαρόκο (+19,09%) και το Βιετνάμ (+23,2%), ενώ μειώσεις παρατηρήθηκαν με την Αλγερία, την Τουρκία, την Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ισραήλ.
