ECONOMIST IMPACT-Απ. Τζιτζικώστας: «Η συνδεσιμότητα δεν είναι αυτοσκοπός. Είναι ο δρόμος προς την οικονομική ασφάλεια, την ανθεκτικότητα και την ευημερία»

Την πεποίθηση ότι «η συνδεσιμότητα δεν είναι αυτοσκοπός αλλά ο δρόμος προς την οικονομική ασφάλεια, την ανθεκτικότητα και την ευημερία» εξέφρασε ο Ευρωπαίος Επίτροπος για τις βιώσιμες μεταφορές και τον τουρισμό, Απόστολος Τζιτζικώστας, μιλώντας στο 30th Annual Government Roundtable – Progress in an age of upheaval | Geopolitics-Growth-Technology και συγκεκριμένα στην ενότητα με θέμα «Σύνδεση περιφερειών, κοινοτήτων και χωρών – προώθηση της ανθεκτικότητας και της ευημερίας».
Ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε ότι η συνδεσιμότητα συνιστά στρατηγικό πλεονέκτημα εξηγώντας ότι τα τελευταία χρόνια- από την πανδημία μέχρι τον πόλεμο κατά της Ουκρανίας και την πρόσφατη κρίση στη Μέση Ανατολή- έχει αλλάξει ριζικά ο τρόπος που σκεφτόμαστε τις μεταφορές. Συγκεκριμένα επισήμανε τη στρατηγική σημασία των μεταφορών, αναγνώρισε ότι μεγάλο μέρος των υποδομών είναι ξεπερασμένο και υπογράμμισε ότι αυτό πρέπει να αλλάξει και αυτό ακριβώς κάνει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ως παράδειγμα έφερε την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολης-Πυθίου, η οποία αποτελεί μέρος του Διαδρόμου Βαλτικής Θάλασσας-Εύξεινου Πόντου-Αιγαίου του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T). «Με περισσότερα από 277 εκατομμύρια ευρώ σε συγχρηματοδότηση από την ΕΕ, ενισχύουμε τη συνδεσιμότητα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, και την υπόλοιπη Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτή η επένδυση θα αυξήσει τη εμπορευματική χωρητικότητα, θα μειώσει τους χρόνους μεταφοράς και θα ενισχύσει έναν από τους πιο στρατηγικούς διαδρόμους μεταφορών της Ευρώπης -τόσο για την εμπορική κυκλοφορία όσο και για τη στρατιωτική κινητικότητα» σχολίασε.
Παράλληλα ανέφερε ότι «το Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας, που υπογράφηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, έχει θέσει τα θεμέλια για τις τρεις χώρες να σχεδιάσουν περισσότερα έργα υποδομής από κοινού, μέσω της Πλατφόρμας Μαύρης Θάλασσας-Αιγαίου, μεταβαίνοντας από τον εθνικό σχεδιασμό σε μια πραγματική περιφερειακή συνδεσιμότητα, βελτιώνοντας την κινητικότητα, υποστηρίζοντας την απασχόληση και ενισχύοντας την ανθεκτικότητα της Ευρώπης. Επίσης, η Πρωτοβουλία των Τριών Θαλασσών συμπληρώνει αυτές τις προσπάθειες προωθώντας στενότερη περιφερειακή συνεργασία και τονίζοντας τη στρατηγική σημασία της συνδεσιμότητας Βορρά-Νότου σε ολόκληρη την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη».
Ο κ. Τζιτζικώστας προανήγγειλε ακόμη την παρουσίαση της πρώτης Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τον Τουρισμό το φθινόπωρο και γνωστοποίησε ότι η όσο το δυνατόν πιο ομαλή διασυνοριακή μετακίνηση, ιδίως με τρένο, θα είναι ένας από τους κύριους πυλώνες της. Σχετικά με την στρατιωτική κινητικότητα τόνισε ότι σε μια εποχή αυξημένης γεωπολιτικής έντασης, η πολιτική μεταφορών και η πολιτική ασφάλειας δεν μπορούν πλέον να αντιμετωπίζονται ξεχωριστά, και στο πλαίσιο αυτό η «σύνδεση από τη Θεσσαλονίκη στο Βουκουρέστι μέσω της Βουλγαρίας, και στη συνέχεια προς τη Μολδαβία και την Ουκρανία, γίνεται γρήγορα μια από τις σημαντικότερες στρατηγικές αρτηρίες της Ευρώπης».
Για τα λιμάνια σημείωσε ότι ως πύλες της Ευρώπης προς τον κόσμο, δεν πρέπει ποτέ να γίνουν αδύναμα σημεία, είτε μέσω διαταραχών στην αλυσίδα εφοδιασμού, κυβερνοεπιθέσεων είτε υβριδικών απειλών. «Γι’ αυτό η Στρατηγική μας για τα Λιμάνια της ΕΕ προωθεί τις επενδύσεις σε λιμάνια, ναυπηγεία και υποδομές μεταφορών που εξυπηρετούν τόσο εμπορικούς όσο και στρατιωτικούς σκοπούς» πρόσθεσε.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη έργων και υποδομών για την γρήγορη μετακίνηση αμυντικού εξοπλισμού αν αυτό ποτέ απαιτηθεί και ανέφερε ότι «αυτό που σήμερα θα μπορούσε να απαιτήσει μήνες για μετακίνηση εξοπλισμού από τη Δύση προς την Ανατολή θα μπορεί πλέον να γίνει μέσα σε λίγες μέρες». «Στα επόμενα χρόνια, η συνδεσιμότητα και οι μεταφορές θα πρέπει να γίνουν η ραχοκοκαλιά ισχυρότερων συνεργασιών με τους γείτονές μας και με αξιόπιστους παγκόσμιους εταίρους. Αυτό θα διαφοροποιήσει τις αλυσίδες εφοδιασμού μας, θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης και θα ενισχύσει τη θέση της Ευρώπης σε έναν ολοένα και πιο αμφισβητούμενο κόσμο. Επειδή σήμερα, η πολιτική μεταφορών δεν αφορά πλέον απλώς τη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών. Αφορά τη διαμόρφωση του μέλλοντος της Ευρώπης» συμπλήρωσε.
Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Οργανισμού Τουρισμού του Κατάρ, Saad bin Ali Al Kharji, επισήμανε ότι Ελλάδα και Κατάρ έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά και παρόμοια κουλτούρα φιλοξενίας ενώ χαρακτήρισε τον τουρισμό ως βασικό πυλώνα διαφοροποίησης της οικονομίας της χώρας του. Ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι οι προβλέψεις είναι αισιόδοξες ειδικά μετά το μουντιάλ στη Ντόχα το 2022, ότι 4,2 εκ. ανθρωποι επισκέφθηκαν το Κατάρ το 2025 ενώ στην πρόσφατη κρίση στη Μέση Ανατολή διευκολύνθηκε ο επαναπατρισμός 12.000 ανθρώπων που ήταν καθηλωμένοι στη Ντόχα. «Ο τουρισμός είναι πολύ ευαίσθητος τομέας που μπορεί να επηρεαστεί από οτιδήποτε αλλά αν κανείς είναι καλά προετοιμασμένος τότε μπορεί να ανακάμψει γρήγορα» συμπλήρωσε.
Για τις μεταφορές μίλησε στο συνέδριο ο Στέφανος Αγιάσογλου Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΣΥ Α.Ε. (Οδικές Συγκοινωνίες Αθηνών) λέγοντας ότι δεν έχουν να κάνουν μόνο με την κινητικότητα αλλά και με την τεχνολογία. Σε αυτό το πνεύμα σχολίασε ότι η ΟΣΥ Α.Ε. έφερε την ηλεκτρική κινητικότητα στην Αθήνα μέσω των ηλεκτρικών λεωφορείων ενώ στόχος της είναι να ενσκύψει στην κινητικότητα βάσει υδρογόνου. «Θέλουμε ποιοτικές υπηρεσίες, καλά λεωφορεία με κλιματισμό το καλοκαίρι και καλή θέρμανση τον χειμώνα, εκπαιδευμένους οδηγούς και προσωπικό και ευχάριστες διαδρομές για τους επιβάτες γιατί έτσι επιλύονται προβλήματα όπως η κίνηση και το κυκλοφοριακό» είπε και τόνισε: «το 25% του πληθυσμού χρησιμοποιεί τις δημόσιες συγκοινωνίες και ειδικά λεωφορεία και τρένα. Το στρατηγικό μας σχέδιο είναι ως το 2035 να ανέβουμε στο 40%».
Ο Γεώργιος Κορμάς, Μέλος του Δ.Σ.της ΟΝΥΞ Τουριστική έδωσε έμφαση στην επιχειρηματική πλευρά του τουρισμού, την προσέλκυση κεφαλαίων, ταλέντων και επισκεπτών με σκοπό τη δημιουργία ενός οικοσυστήματος που θα συνενώνει, μέσω της Ελλάδας, τα Βαλκάνια, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. «Τότε θα μπορεί να υπάρξει ένα βιώσιμο μέλλον και θα δημιουργηθούν μικρές νησίδες όπου θα συνενώνονται διαφορετικοί κόσμοι και αυτό θα μπορεί να χρησιμεύει ως μια περιοχή ασφάλειας και μια βάση επέκτασης για την επίτευξη μελλοντικών στόχων» υπογράμμισε. Σχετικά, τέλος με την ΟΝΥΞ Τουριστική γνωστοποίησε ότι συνδυάζει σε μια τοποθεσία έναν προορισμό διακοπών αλλά επεκτείνεται προκειμένου να παγιώσει ένα νέο προϊόν που έχει να κάνει με τη μακροζωία, τις μηδενικές εκπομπές ρύπων και συγκεκριμένες δραστηριότητες σε όλη τη διάρκεια του χρόνου.