Προφητικό… το δημοσίευμα της «ποντικότρυπας» της 29ης Οκτωβρίου 2018 με τίτλο: «Ναυμαχία» για Mall, το master plan και οι… «καρατομήσεις». Το Mall που προέβλεπε το master plan του ΟΛΠ δεν πέρασε από την ΕΣΑΛ με ότι αυτό συνεπάγεται για τους σχεδιασμούς της ΟΛΠ-COSCO αλλά και τις επόμενες κινήσεις της επί «Πειραϊκού εδάφους»
Έγραφε τότε η «ποντικότρυπα με τίτλο: «Ναυμαχία» για Mall, το master plan και οι… «καρατομήσεις»
Mall στον Άγιο Νικόλα εντός ΟΛΠ, Mall και στα «Λεμονάδικα» υπεράνω του ΟΣΕ, Mall και στο εσωτερικό του σταθμού των ΗΣΑΠ στον Πειραιά. Οι δύο τελευταίες περιπτώσεις έχουν απασχολήσει την επιχειρηματική κοινότητα του Πειραιά κάτι περισσότερο από μία δεκαετία στη διάρκεια της οποίας οι εν λόγω σχεδιασμοί που είχαν δει το φώς της δημοσιότητας δεν πέρασαν στην υλοποίηση για μία σειρά τεχνικούς και όχι μόνο λόγους ενώ η πρώτη με τα σχέδια της COSCO είναι σχετικά «φρέσκια». Ωστόσο κοινό χαρακτηριστικό και των τριών περιπτώσεων η σθεναρή αντίσταση των παραγωγικών φορέων η οποία διαχρονικά παραμένει σθεναρή ακόμη και από την εποχή που επιχειρήθηκε η ανάπτυξη ενός Mall επι της οδού Πειραιώς πλησίον του σταδίου Καραϊσκάκη. Από τις πρόσφατες συναντήσεις που έγιναν αναφορικά με το master plan της COSCO-ΟΛΠ, όπου ενυπάρχει ο σχεδιασμός για το Mall τόσο με το Δήμαρχο Πειραιά όσο και με Επιμελητηριακούς φορείς καταγράφηκε εκ νέου η σοβαρή επιφύλαξη έναντι του συγκεκριμένου σχεδιασμού γεγονός που μαζί με κάποια άλλα ζητήματα του master plan φαίνεται να «φρενάρει» την υλοποίηση του. Εκ των γεγονότων είναι προφανές ότι η «ναυμαχία των Mall» έχει γύρει προς ώρας νικηφόρα υπέρ των διατηρούντων ενστάσεις με τους Κινέζους στα «πρόθυρα νευρικής κρίσης». Μάλιστα ο εκνευρισμός ,που φαίνεται πως συγκαλύφθηκε, στις διπλωματικές συναντήσεις του Κουβέλη με τον υπουργό Μεταφορών της Κίνας κ. Li Xiaopeng συνοδευόμενος από την Κινέζα Πρέσβη στην Ελλάδα κ. Zhang Qiyue και τον Πρόεδρο του ομίλου Cosco κ. Xu Lirong που χωρίς περιστροφές έθεσαν το θέμα υλοποίησης του master plan φαίνεται να έχει μεταφερθεί στο εσωτερικό του ΟΛΠ και σε ηγετικά στελέχη του. Να σημειωθεί ότι μεγάλης κυκλοφορίας εφημερίδα , που διατηρεί ένα αρκετά καλό ναυτιλιακό και πειραϊκό ρεπορτάζ, «σχολίασε» το Σαββατοκύριακο, στις business σελίδες της, εμμέσως πλην σαφώς τα τεκταινόμενα εν όψει αλλαγών στα υψηλά κλιμάκια της διοίκησης αφήνοντας να εννοηθεί ότι ίσως θα υπάρξουν και «καρατομήσεις». Τις οποίες ωστόσο δεν απέδωσε στο κλίμα που έχει δημιουργηθεί με την αργοπορία του master plan ασχέτως αν ο ΟΛΠ «καλπάζει» προς τις πρώτες θέσεις των Μεσογειακών λιμένων αλλά σε κακό κλίμα.
Οι Πειραιώτες πάντως δεν φαίνονται διατεθειμένοι να δεχθούν τετελεσμένα και αυτό είναι προφανές από το «μέτωπο» που έχει σχηματοποιηθεί» μεταξύ παραγωγικών τάξεων και Δημοτικής Αρχής κάτι που τόσο η παρούσα κυβέρνηση όσο και η αντιπολίτευση δεν παραβλέπει εν όψει εκλογών αυτόδιοικητικών και μη. Πρόσφατα μάλιστα ο Φ. Κουβέλης που βρέθηκε σε συνεδρίαση του δ.σ. του ΕΒΕΠ έκανε λόγο για «συνεχιζόμενο διάλογο» μεν αλλά και για «ακανθώδη ζητήματα» δε που πρέπει να επιλυθούν. Με τις παραγωγικές τάξεις να υποστηρίζουν ανοικτά τη φιλοσοφία του open mall , με τη συμμετοχή μεγάλου αριθμού καταστημάτων όλων των ειδών από τον Πειραιά τα πράγματα θα γίνονται όλο και δυσκολότερα συνυπολογιζομένου και του γεγονότος ότι μεγάλες εταιρίες της κρουαζιέρας στα « all inclusive πακέτα» τους έχουν φτάσει να προσφέρουν σοβαρές εκπτωτικές αγορές από τα καταστήματα που υπάρχουν εντός των πλοίων «αδρανοποιώντας» έτσι αγορές στις κατά τόπους προσεγγίσεις. Κάτι που έχει εξοργίσει αυτές τις αγορές πλην του τομέα της εστίασης…
Και το επιστέγασμα με σημερινή ανακοίνωση του ΕΣΠ με τίτλο: Ικανοποίηση ΕΣΠ για την απόφαση της ΕΣΑΛ για το Mall
Την ικανοποίησή του δηλώνει ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς, για την απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) να κρίνει ως μη αναγκαία την ανέγερση εμπορικού κέντρου εντός του Λιμένα Πειραιά, καθώς δεν συνιστά δραστηριότητα σχετική με τον Λιμένα και σκοπό έχει την προσέλκυση επισκεπτών όχι μόνο από την κρουαζιέρα.
Ο εμπορικός κόσμος της πόλης μας, που έχει υποστεί τεράστιο πλήγμα από τα παρατεταμένα έργα κατασκευής του Τραμ και του Μετρό συνδυαστικά και με την δεκαετή κρίση της εθνικής μας οικονομίας, προσδοκεί και διεκδικεί την σύντομη ανάταξη της πειραϊκής αγοράς, καθώς και την επιστροφή της πόλης μας στην κανονικότητα μετά την ολοκλήρωση των έργων.
Τα σχέδια για την ανέγερση οποιουδήποτε Mall εντός του Λιμένα ή και εντός της πόλης, δεν είναι αυτό που λείπει από την μεγάλη πειραϊκή αγορά, αλλά όλες αυτές οι συνέργειες που θα καταστήσουν την πόλη μας περισσότερο ελκυστική, ευκολότερα προσβάσιμη και φιλικότερη προς τους επισκέπτες και τους κατοίκους της, με επίκαιρες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και περιβαλλοντικές προβλέψεις.
Και το ΕΒΕΠ με στοιχεία του στις αρχές Φεβρουαρίου…
Το ΕΒΕΠ επισημαίνει ότι στον Πειραιά, σύμφωνα με μελέτες, εκτιμάται ότι το 60% των κτηρίων είναι κατασκευασμένα πριν από το 1970. Επίσης το 55% των κτηρίων ανήκουν κατά μέσο όρο σε πάνω από 10 ιδιοκτήτες, ενώ στα μεγάλα κτήρια το φαινόμενο της συνιδιοκτησίας φτάνει σε αδιέξοδες καταστάσεις. Οι συνέπειες είναι ότι πάνω από το 30% των γραφείων και καταστημάτων στον Πειραιά παραμένουν κλειστά, ότι παλαιά κτήρια δεν ανακαινίζονται και ότι η ποιότητα του κτηριακού δυναμικού χειροτερεύει διαρκώς.
Κατά τις δύο τελευταίες δεκαετίες, το 20% του μόνιμου πληθυσμού έχει αποχωρήσει από τον Πειραιά, σε συνδυασμό δε με τη συρρίκνωση των οικονομικών δραστηριοτήτων κατά την τελευταία δεκαετία, 1 στους 3 των επαγγελματικών χώρων είναι είτε κενοί, είτε εγκαταλελειμμένοι. Η κοινωνική και οικονομική ζωή, καθώς και η εικόνα της πόλης δεν έχουν αναβαθμιστεί, όπως θα επιθυμούσαν κάτοικοι και επιχειρήσεις.
Τα συμπεράσματα δικά σας…
TheDockRat
