Mall στον Άγιο Νικόλα εντός ΟΛΠ, Mall και στα «Λεμονάδικα» υπεράνω του ΟΣΕ, Mall και στο εσωτερικό του σταθμού των ΗΣΑΠ στον Πειραιά. Οι δύο τελευταίες περιπτώσεις έχουν απασχολήσει την επιχειρηματική κοινότητα του Πειραιά κάτι περισσότερο από μία δεκαετία στη διάρκεια της οποίας οι εν λόγω σχεδιασμοί που είχαν δει το φώς της δημοσιότητας δεν πέρασαν στην υλοποίηση για μία σειρά τεχνικούς και όχι μόνο λόγους ενώ η πρώτη με τα σχέδια της COSCO είναι σχετικά «φρέσκια». Ωστόσο κοινό χαρακτηριστικό και των τριών περιπτώσεων η σθεναρή αντίσταση των παραγωγικών φορέων η οποία διαχρονικά παραμένει σθεναρή ακόμη και από την εποχή που επιχειρήθηκε η ανάπτυξη ενός Mall επι της οδού Πειραιώς πλησίον του σταδίου Καραϊσκάκη. Από τις πρόσφατες συναντήσεις που έγιναν αναφορικά με το master plan της COSCO-ΟΛΠ, όπου ενυπάρχει ο σχεδιασμός για το Mall τόσο με το Δήμαρχο Πειραιά όσο και με Επιμελητηριακούς φορείς καταγράφηκε εκ νέου η σοβαρή επιφύλαξη έναντι του συγκεκριμένου σχεδιασμού γεγονός που μαζί με κάποια άλλα ζητήματα του master plan φαίνεται να «φρενάρει» την υλοποίηση του. Εκ των γεγονότων είναι προφανές ότι η «ναυμαχία των Mall» έχει γύρει προς ώρας νικηφόρα υπέρ των διατηρούντων ενστάσεις με τους Κινέζους στα «πρόθυρα νευρικής κρίσης». Μάλιστα ο εκνευρισμός ,που φαίνεται πως συγκαλύφθηκε, στις διπλωματικές συναντήσεις του Κουβέλη με τον υπουργό Μεταφορών της Κίνας κ. Li Xiaopeng συνοδευόμενος από την Κινέζα Πρέσβη στην Ελλάδα κ. Zhang Qiyue και τον Πρόεδρο του ομίλου Cosco κ. Xu Lirong που χωρίς περιστροφές έθεσαν το θέμα υλοποίησης του master plan φαίνεται να έχει μεταφερθεί στο εσωτερικό του ΟΛΠ και σε ηγετικά στελέχη του. Να σημειωθεί ότι μεγάλης κυκλοφορίας εφημερίδα , που διατηρεί ένα αρκετά καλό ναυτιλιακό και πειραϊκό ρεπορτάζ, «σχολίασε» το Σαββατοκύριακο, στις business σελίδες της, εμμέσως πλην σαφώς τα τεκταινόμενα εν όψει αλλαγών στα υψηλά κλιμάκια της διοίκησης αφήνοντας να εννοηθεί ότι ίσως θα υπάρξουν και «καρατομήσεις». Τις οποίες ωστόσο δεν απέδωσε στο κλίμα που έχει δημιουργηθεί με την αργοπορία του master plan ασχέτως αν ο ΟΛΠ «καλπάζει» προς τις πρώτες θέσεις των Μεσογειακών λιμένων αλλά σε κακό κλίμα.
Οι Πειραιώτες πάντως δεν φαίνονται διατεθειμένοι να δεχθούν τετελεσμένα και αυτό είναι προφανές από το «μέτωπο» που έχει σχηματοποιηθεί» μεταξύ παραγωγικών τάξεων και Δημοτικής Αρχής κάτι που τόσο η παρούσα κυβέρνηση όσο και η αντιπολίτευση δεν παραβλέπει εν όψει εκλογών αυτόδιοικητικών και μη. Πρόσφατα μάλιστα ο Φ. Κουβέλης που βρέθηκε σε συνεδρίαση του δ.σ. του ΕΒΕΠ έκανε λόγο για «συνεχιζόμενο διάλογο» μεν αλλά και για «ακανθώδη ζητήματα» δε που πρέπει να επιλυθούν. Με τις παραγωγικές τάξεις να υποστηρίζουν ανοικτά τη φιλοσοφία του open mall , με τη συμμετοχή μεγάλου αριθμού καταστημάτων όλων των ειδών από τον Πειραιά τα πράγματα θα γίνονται όλο και δυσκολότερα συνυπολογιζομένου και του γεγονότος ότι μεγάλες εταιρίες της κρουαζιέρας στα « all inclusive πακέτα» τους έχουν φτάσει να προσφέρουν σοβαρές εκπτωτικές αγορές από τα καταστήματα που υπάρχουν εντός των πλοίων «αδρανοποιώντας» έτσι αγορές στις κατά τόπους προσεγγίσεις. Κάτι που έχει εξοργίσει αυτές τις αγορές πλην του τομέα της εστίασης…
thedockrat
