Τραινάρει λόγω κόστους για τις εγκαταστάσεις αλλά και την ηλεκτροπαραγωγή η ηλεκτροδότηση κρουαζιερόπλοιων από την ξηρά. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρθηκαν στο πλαίσιο εσπερίδας, που διοργάνωσε η ΕΕL, με θέμα την απανθρακοποίηση στις συνδυασμένες μεταφορές μόνο έντεκα σταθμοί φόρτισης κρουαζιερόπλοιων βρίσκονται στα ευρωπαϊκά λιμάνια ο αριθμός των οποίων σύντομα θα αυξηθεί καθώς τέτοιους θα αναπτύξουν τα λιμάνια του Ηρακλείου και της Ηγουμενίτσας. Στην εσπερίδα καταγράφηκε ο έντονος προβληματισμός τόσο για τα μεγέθη της ηλεκτρικής ισχύος που θα πρέπει να διαθέτουν τα μεγάλα κυρίως εμπορικά λιμάνια για να καλύψουν την ζήτηση μελλοντικά αλλά και για το γεγονός ότι η παραγωγή αυτής της ηλεκτρικής ισχύος, με ελάχιστες εξαιρέσεις λιμένων της Ολλανδίας, παράγεται με συμβατικές μεθόδους ηλεκτροπαραγωγής σήμερα και ελαχιστότατα από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Ένα άλλο στοιχείο προβληματισμού που καταγράφηκε αφορούσε στο αυτό καθ’ αυτό κόστος της επένδυσης των λιμένων για τέτοια συστήματα αλλά και σε ΑΠΕ καθώς ήδη τα κόστη έχουν εξακοντιστεί σε δυσθεώρητα ύψη τόσο εξ αιτίας της ζήτησης για ΑΠΕ μετά τον πόλεμο Ρωσίας Ουκρανίας αλλά και για το γεγονός ότι η παραγόμενη ισχύς από αυτές, προς ώρας δεν είναι φθηνότερη άλλων επιλογών με τη συζήτηση για το θέμα των καυσίμων, με επίκεντρο το υδρογόνο, να μην έχουν τελεσιδικήσει.
