«Πρέπει να καταρρίψουμε τον μύθο ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι ανταγωνιστικό προς το λιμάνι του Πειραιά». Αυτό τόνισε, μεταξύ άλλων στην εισήγησή του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, Σ.Θεοφάνης μιλώντας στην εκδηλωση του Economist και εξήγησε περαιτέρω γιατί τα δύο αυτά λιμάνια έχουν διαφορετικές λειτουργίες. Έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη σημασία του λιμανιού της Θεσσαλονίκης για τις εισαγωγές και εξαγωγές των βαλκανικών χωρών. Υπογράμμισε ότι πρέπει να κατανοήσουμε τις δραστηριότητες αυτών των χωρών, ώστε να δούμε πώς μπορούμε να τις εξυπηρετήσουμε. Αναφέρθηκε στην επένδυση 180 εκατ. ευρώ εντός 6 ετών για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, στα οποία θα πρέπει να προστεθούν άλλα 120 εκατ. ευρώ για εγκαταστάσεις συμβατικού φορτίου. Έθεσε ως στόχο να ολοκληρωθεί το terminal του λιμανιού όχι σε 7 χρόνια, όπως είχε αρχικά υπολογιστεί, αλλά στο μισό αυτού του χρόνου.
Στο μεταξύ οι κ.κ. Σ. Θεοφάνης και Ν. Κούπολο ( Γενικός Εκτελεστικός Διευθυντής του ΟΛΘ) συναντήθηκαν και με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ι. Πλακιωτάκη. Ο κ. Θεοφάνης ενημέρωσε διεξοδικά τον κ. Πλακιωτάκη για τις τρέχουσες εξελίξεις στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, καθώς και για τις πρόσφατες αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων του λιμένα, στόχο των οποίων είναι η επιτάχυνση υλοποίησης του επενδυτικού πλάνου του Οργανισμού.
