Με ποσοστά 2% για τις εμπορευματικές μεταφορές και 1% για τις επιβατικές η Ελλάδα είναι ουσιαστικά ανύπαρκτη στα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δρώμενα. Το συμπέρασμα αυτό συνάγεται από τα όσα συζητήθηκαν σήμερα στο πλαίσιο συνέντευξης τύπου που έδωσαν ευρωβουλευτές στην Αθήνα αναφορικά με τα θέματα μεταφορών. Οι ευρωβουλευτές είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν τμήματα της Ιόνιας και Ολυμπίας Οδού, τα οποία αποτελούν σημαντικά έργα υποδομής, τα οποία συγχρηματοδότησε η Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και να ενημερωθούν για τον προγραμματισμό ανάπτυξης των σιδηροδρομικών υποδομών. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κινητικότητα που παρατηρείται το τελευταίο διάστημα στα σιδηροδρομικά δρώμενα της Ελλάδας αποδίδεται στις δραστηριότητες που έχουν αναπτυχθεί στο λιμάνι του Πειραιά λόγω της COSCO, στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης που προσδοκά σε βελτίωση της σιδηροδρομικής του σύνδεσης αλλά και στο Βαλκανικό και πανευρωπαϊκό εμπορικό ενδιαφέρον για τη σιδηροδρομική διασύνδεση του λιμένα της Αλεξανδρούπολης με το σιδηροδρομικό δίκτυο της Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Ουγγαρίας για παράκαμψη των στενών του Βοσπόρου με συνδυασμένες μεταφορές πλοίων-τραίνων.
