Περισσότερα από 2.000 τρένα έχουν περάσει από το λιμάνι της Βαλένθια το πρώτο εξάμηνο του 2021, διάστημα κατά το οποίο το λιμάνι επιχειρεί να επενδύσει 240 εκατομμύρια ευρώ για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής πρόσβασης και των υποδομών. Σύμφωνα με τα στοιχεία μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου 2021, ένα εκατομμύριο τόνοι και 103.250 εμπορευματοκιβώτια μεταφέρθηκαν με τραίνο. Στον τομέα των σιδηροδρομικών καλύψεων του λιμένα ανταγωνίζονται δέκα εταιρίες που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα των συνδυασμένων μεταφορών με πρωταγωνιστή τον σιδηρόδρομο. Το Ισπανικό λιμάνι επενδύει στις σιδηροδρομικές καλύψεις όπως άλλωστε και άλλα «ανταγωνιστικά» λιμάνια στην Μεσόγειο σε Γαλλία και Ιταλία όπου εκεί οι επενδύσεις αφορούν σε ανάπτυξη υπερταχέων εμπορευματικών συρμών στο πλαίσιο της αξιοποίησης των σιδηροδρομικών δικτύων υψηλών ταχυτήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι Ισπανία, Γαλλία και Ιταλία έχουν αξιοποιήσει μια σειρά από χρηματοδοτικά προγράμματα της ΕΕ για την ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών και ειδικότερα για την εκτροπή φορτίων από τους οδικούς στους σιδηροδρομικούς άξονες με πρόταγμα την μείωση των αέριων ρύπων και την προστασία του περιβάλλοντος.
Εν τω μεταξύ, το 77% των εμπορευματοκιβωτίων που έφυγαν από τη Βαλένθια πήγαν στη Μαδρίτη, το 7% στο Μπιλμπάο, το 6% στη Σαραγόσα, το 3% στη Βαγιαδολίδ και το υπόλοιπο, το 5%, σε άλλες μονάδες της χερσονήσου.
Συνολικά 992.916 τόνοι εμπορευμάτων έφθασαν σιδηροδρομικώς με προέλευση ή αναχώρηση από ή προς τη Βαλένθια κατά την προαναφερθείσα περίοδο.
Από αυτούς, το 78% προερχόταν από τη Μαδρίτη, το 8% από τη Σαραγόσα, το 6% από το Μπιλμπάο, το 3% από τη Βαγιαδολίδ και το υπόλοιπο το 4% από άλλους προορισμούς. Με τη σειρά του, το 82% της σιδηροδρομικής κίνησης που αναχωρεί από το λιμάνι της Βαλένθια έφτασε στη Μαδρίτη, το 7% στο Μπιλμπάο, το 4% στο Βαγιαδολίδ, το 3% στη Σαραγόσα και το υπόλοιπο σε άλλα μέρη.
Το PAV έχει τη δική του μονάδα για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας εντός του λιμανιού της València, όπου ήδη λειτουργούν και ανταγωνίζονται 10 διαφορετικές εταιρείες, και διαθέτει επενδυτικό σχέδιο κοντά στα 240 εκατομμύρια ευρώ (280 εκατομμύρια δολάρια) για να συνεχίσει να προωθεί τη διατροπικότητα και να φτάσει στον μεγαλύτερο αριθμό αγορών.
Η επένδυση θα αποσκοπεί στην αναδιαμόρφωση του σιδηροδρομικού δικτύου στο λιμάνι της Βαλένθια, στην ηλεκτροδότηση των γραμμών, στην προσαρμογή του δικτύου στο ευρωπαϊκό εύρος, στην πρόσβαση των σιδηροδρόμων στο λιμάνι του Sagunto ή στη βελτίωση της γραμμής Βαλένθια-Teruel-Zaragoza, μεταξύ άλλων.
