Με αστερίσκους που αφορούν στην επέκταση των container και car terminal’s ώστε να δοθεί χρόνος για τη διατύπωση απόψεων έλαβε χθες αργά από την ΕΣΑΛ έγκριση το master plan της ΟΛΠ- COSCO. Στην έναρξη της μαραθώνιας συνεδρίασης που ξεκίνησε στις 9 το πρωί και ολοκληρώθηκε αργά το βράδυ καταγράφηκε ένταση από Δημάρχους που ζήτησαν την αναβολή της συνεδρίασης με το αιτιολογικό της διάθεσης χρόνου για την διατύπωση των απόψεών τους καθώς δεν προηγήθηκε , όπως υποστήριξαν δημόσια διαβούλευση όπως ορίζεται από τη σύμβαση παραχώρησης. Από την πλευρά τους στελέχη της διοίκησης του ΟΛΠ τόνισαν ότι δεν ήταν υποχρεωμένοι να θέσουν το σχέδιο σε διαβούλευση καθώς πρόκειται για τροποποιημένο επί του αρχικού σχεδίου ανάπτυξης και όχι για νέο. Άποψη που προκάλεσε τις έντονες αντιδράσεις των φορέων καθώς όπως ανέφεραν το σχέδιο περιλαμβάνει νέες επενδύσεις(νέος προβλήτας-Σταθμός Κρουαζιέρας Επιβατών) και ότι πρόκειται για νέο και όχι για τροποποιημένο. Ως γνωστόν το βελτιωμένο master plan (επενδυτικό σχέδιο) του ΟΛΠ για το λιμάνι του Πειραιά, περιλαμβάνει την κατασκευή τέταρτου προβλήτα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και το κέντρο εξυπηρέτηση επιβατών στουςσταθμούς κρουαζιέρας με καταστήματα χωρίς δασμούς (Duty Free Shops).
Με την έγκριση του master plan της ΟΛΠ- COSCO ξεκινούν άμεσα παρεμβάσεις καθώς είναι προγραμματισμένα να υλοποιηθούν έργα ύψους 800 εκατομμυρίων ευρώ. Τέλος η κατασκευή του νέου προβλήτα στα ανατολικά του λιμανιού θα έχει δυναμικότητα στα 2,8 εκατ. teu, αυξάνοντας τη συνολική δυναμικότητα χειρισμού μοναδοποιημένων φορτίων του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας σε πάνω από τα 10 εκατ. teus.
