Το μέλος της PortEconomics Theo Notteboom συνέταξε έναν πίνακα που δείχνει την ετήσια αύξηση του TEU στα κορυφαία 15 λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους.
«Ενώ το 2023 χαρακτηρίστηκε από ισχυρή έως μέτρια μείωση της κυκλοφορίας στα περισσότερα λιμάνια, το πρώτο εξάμηνο του 2024 έφερε διψήφια ανάπτυξη σε επτά από τα 15 κορυφαία λιμάνια», επεσήμανε ο Notteboom.
Όπως φαίνεται στον πίνακα, το λιμάνι Sines της Πορτογαλίας, τα λιμάνια της Βαλένθια και της Βαρκελώνης της Ισπανίας, το συγκρότημα HAROPA της Γαλλίας, το λιμάνι Bremerhaven της Γερμανίας, το λιμάνι Gioia Tauro της Ιταλίας και το λιμάνι του Γκντανσκ της Πολωνίας πέτυχαν σημαντικές αυξήσεις όγκου εμπορευματοκιβωτίων από έτος σε έτος.
Από την άλλη, το λιμάνι του Πειραιά της COSCO παρουσίασε σημαντική μείωση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, θέτοντας σε κίνδυνο την ανταγωνιστική του θέση. Λιμάνια όπως η Βαλένθια, η Αλχεθίρας και το Bremerhaven βρίσκονται σε καλό δρόμο για να ξεπεράσουν το ελληνικό λιμάνι μέχρι το τέλος του έτους, ενδεχομένως ωθώντας το στην έβδομη θέση.
«Ο Πειραιάς υπέστη μεγάλες απώλειες κυκλοφορίας, καθώς η Ανατολική Μεσόγειος μετατράπηκε σε θαλάσσιο αδιέξοδο λόγω της δραματικής πτώσης των διελεύσεων της Διώρυγας του Σουέζ», σημείωσε ο Notteboom.
Οι αλλαγές κυκλοφορίας στο βάθρο ήταν μέτριες, με το βελγικό λιμάνι της Αμβέρσας-Μπριζ να καταγράφει αύξηση 4,1%, μειώνοντας την απόστασή του από το κορυφαίο λιμάνι του Ρότερνταμ, το οποίο ανέφερε αύξηση εμπορευματοκιβωτίων 2,2%. Ταυτόχρονα, το μεγάλο λιμάνι της Γερμανίας, το Αμβούργο, σημείωσε σχετικά σταθερούς όγκους πωλήσεων (-0,3%).
Ο Notteboom σχολίασε: «Εάν οι τρέχουσες τάσεις κυκλοφορίας συνεχιστούν καθ ‘όλη τη διάρκεια του υπόλοιπου 2024, η κατάταξη των κορυφαίων 15 θα δει κάποιες αλλαγές μέχρι το τέλος του έτους».
Είπε ότι τα λιμάνια της Μπενελούξ Ρότερνταμ και Αμβέρσα-Μπριζ θα παραμείνουν μακράν τα μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στην ΕΕ, ενώ η Βαλένθια αναμένεται να ξεπεράσει τον Πειραιά για να γίνει το τέταρτο μεγαλύτερο λιμάνι της ΕΕ το 2024 σε αξιοσέβαστη απόσταση από το Αμβούργο.
Επιπλέον, η Algeciras και η Bremerhaven ενδέχεται να προσπεράσουν τον Πειραιά, ωθώντας το ελληνικό λιμάνι στη θέση 7, ακολουθούμενο στενά από τη Βαρκελώνη, ενώ η HAROPA αναμένεται να κερδίσει δύο θέσεις για να φτάσει στη δέκατη θέση της κατάταξης.
