Η καταγεγραμμένη πτώση της κίνησης στις ακτοπλοϊκές γραμμές και μάλιστα στην αρχή της θερινής περιόδου «σήμανε συναγερμό» τόσο στο υπουργείο Ναυτιλίας όσο και στις ακτοπλοϊκές εταιρίες. Οι τελευταίες το διάστημα που διέρρευσε έχουν με ανακοινώσεις τους στα μέσα μαζικής ενημέρωσης παρουσιάσει το κόστος των εισιτηρίων στις γραμμές σε μία απέλπιδα προσπάθεια να αναστρέψουν την εικόνα που αποκόμισε η κοινή γνώμη από τον ορυμαγδό των δημοσιευμάτων ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι απλησίαστα, κοστίζουν όσο ένα μηνιαίο μισθό για μια τετραμελή οικογένεια και άλλα γλαφυρά που εγράφησαν. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επίσης ανακοινωθείσα μείωση των λιμενικών τελών ύστερα από απόφαση του ΥΝΝΠ για να «συγκρατήσει» τις αυξήσεις των εισιτηρίων δεν «πέρασε» στην κοινή γνώμη όσο πέρασαν τα δημοσιεύματα για το υψηλό κόστος. Ωστόσο η εικόνα του «τριημέρου» και τα σχετικά ρεπορτάζ για υψηλές πληρότητες στα ακτοπλοϊκά πλοία ήρθαν σε αντίθεση με την εικόνα που είχε καλλιεργηθεί η οποία επι της ουσίας έκανε ζημιά στις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις.
Μάλιστα από το Υπουργείο Ναυτιλίας εκτιμήθηκε ότι η όλη συζήτηση που κυριαρχεί και φέτος για υψηλές τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια επηρεάζει την ζήτηση με τους πολίτες να δείχνουν μεγαλύτερη προτίμηση σε στεριανούς αντί νησιωτικούς προορισμούς. Επίσης σύμφωνα με τους ακτοπλόους αρνητικά επηρεάζει φέτος την κίνηση, η γενικότερη οικονομική κατάσταση αλλά και η πτώση της κίνησης προς τη Σαντορίνη, λόγω των σεισμικών δονήσεων.
Τα ερωτήματα ωστόσο παραμένουν. Γιατί αν θέλουμε ποιοτικές ακτοπλοϊκές υπηρεσίες σε αυτή τη χώρα κάποιος θα πρέπει να πληρώσει. Να πληρώσει για να έχει αξιόλογα και κυρίως αξιόπλοα πλοία, να πληρώσει τα καύσιμα «πράσινα» ή μη να πληρώσει τους μισθούς των πληρωμάτων και τέλος να βγει κέρδος για την ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις που στο τέλος της ημέρας έχουν να λογοδοτήσουν στους μετόχους τους για όσες είναι εισηγμένες τουλάχιστον.
Η ζημιά έγινε και τώρα;
