“Μαλλιά κουβάρια” και πάλι… στο λιμάνι του Πειραιά εξ αιτίας αυτή τη φορά της πρόθεσης της ΟΛΠ- COSCO να «εισέλθει» στον τομέα των τροφοεφοδιασμών. «Αιτία του κακού» επιστολή που εστάλη στον πρόεδρο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) Γιώργο Πιτσιλή με την οποία ζήτησε να εκσυγχρονιστούν οι διαδικασίες εφοδιασμού και τροφοδοσίας πλοίων. Κύκλοι της COSCO σημείωναν ότι δεν υπάρχει καμία πρόθεση η COSCO να υποκαταστήσει τους εφοδιαστές αλλά τουναντίον επιχειρεί να δημιουργήσει συνθήκες hub εφοδίων γενικώς αλλά και ειδικότερα να βελτιώσει και τη διακίνηση ανταλλακτικών που ζητούν είτε πλοία που προσεγγίζουν το λιμάνι είτε πλοία τα οποία θα εκτελέσουν επισκευαστικές εργασίες σε αυτό. Ωστόσο προς ώρας το «καλό της προθέσεως» της ΟΛΠ- COSCO φαίνεται πως δεν γίνεται πιστευτό καθώς οι παραγωγικές τάξεις έχουν «πικρές εμπειρίες» από πρότερους χειρισμούς που αφορούσαν στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, την ψηφιακή πλατφόρμα, τον προβλήτα της κρουαζιέρας και τώρα τους τροφοεφοδιασμούς. Η “πρόθεση” του ΟΛΠ να εισέλθει και στον τομέα των τροφοεφοδισμών έχει ήδη προκαλέσει έντονο προβληματισμό γεγονός που καταγράφηκε μάλιστα και με πρόσφατη αναφορά του προέδρου του Ε.Β.Ε.Π κ Β. Κορκίδη σε κινεζικό μέσο ενημέρωσης. Πάντα κατά τις ίδιες πληροφορίες σε αυτή την φάση φαίνεται να εξετάζονται όλες οι δυνατές προσφυγές έναντι του ενδεχόμενου ο ΟΛΠ να μπει και στους τροφοεφοδιασμούς. Κύκλοι των παραγωγικών τάξεων σημειώνουν με νόημα ότι το λιμάνι είναι πηγή δουλειάς για πάρα πολλούς επαγγελματίες και τις οικογένειές τους προτρέποντας μάλιστα κυβερνώντες και αντιπολιτευόμενους συνολικά, να εξετάσουν την τροπή που παίρνουν τα πράγματα με ένα business plan τελείως διαφορετικό από αυτό που υποχρεούνται να υλοποιήσουν οι ξένοι επενδυτές. Μάλιστα έθεσαν και το ερώτημα το Ελληνικό Δημόσιο τι θα κερδίσει αν χαθούν επιχειρήσεις που αποδίδουν άμεσους κι έμμεσους φόρους στο ελληνικό κράτος και η ανεργία συνάμα διογκωθεί;
