Με ποσοστό 24,9% και όχι με 35% τελικά εισέρχεται η COSCO στο λιμάνι του Αμβούργου ύστερα και από την έγκριση που έλαβε από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Γερμανίας. Η COSCO εισέρχεται στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Tollerort (CTT) του Hamburger Hafen Und Logistik (HHLA) γεγονός που αποκτά ιδιάζουσας σημασίας για τα ευρωπαϊκά logistics και την εφοδιαστική καθώς το λιμάνι του Αμβούργου διαθέτει την διαβόητη σιδηροδρομική κάλυψη η οποία ανοίγει τους ορίζοντες για την Κινεζική COSCO να αναδιαμορφώσει τις ροές των εμπορευματοκιβωτίων που διακινεί. Το ενδιαφέρον τώρα εστιάζει στο επιχειρησιακό πλάνο που θα επιλέξει η COSCO αλλά και στις επιλογές της στο πεδίο των συνδυασμένων μεταφορών δεδομένου ότι η Γερμανία διαθέτει μεγάλους σιδηροδρομικούς αλλά και ποτάμιους κόμβους.
Όπως επισημαίνει το περιοδικό Der Spiegel, η πρόταση του καγκελάριου είχε στόχο να κατευνάσει τις αντιδράσεις έξι υπουργείων – μεταξύ των οποίων τα Οικονομίας και Εξωτερικών – για την συμφωνία. Επιφυλακτικός για τη συμφωνία εμφανίστηκε και ο ομοσπονδιακός πρόεδρος Φρανκ – Βάλτερ Σταϊνμάιερ, ο οποίος χθες, Τρίτη, το βράδυ δήλωσε την τηλεόραση της ARD ότι “πρέπει να πάρουμε το μάθημά μας και να μειώσουμε όπου είναι δυνατόν τις μονόπλευρες εξαρτήσεις – και αυτό ισχύει και για την Κίνα”.
Αντίθετο στη συμμετοχή της κινεζικής εταιρίας στη διαχείριση του λιμανιού είναι, σύμφωνα με δημοσκόπηση του Spiegel, και το 81% των Γερμανών, αλλά ο Όλαφ Σολτς, ο οποίος θα επισκεφθεί το Πεκίνο στις αρχές Νοεμβρίου, είχε ταχθεί εξαρχής υπέρ της επένδυσης.
